Ghép phần đuôi của một chiếc station wagon vào dòng xế thể thao, bạn sẽ có ngay tân binh Ferrari FF. Mục tiêu ra đời của FF là trở thành sản phẩm đa dụng nhất trong nhà Ferrari hay một mẫu siêu xe dành cho cả gia đình. Để cung cấp không gian nội thất 4 chỗ và khoang chứa đồ rộng rãi cho khách hàng, Ferrari FF buộc phải “cõng” trên mình phần đuôi của dòng xe station wagon.

Bên cạnh đó, FF còn là mẫu xe Ferrari đầu tiên được trang bị hệ dẫn động 4 bánh. Cái tên FF chính là cụm từ viết tắt của hai đặc điểm nổi bật nhất trên tân binh nhà Ferrari, bao gồm không gian nội thất 4 chỗ và hệ dẫn động 4 bánh. Là sản phẩm thay thế cho “đàn anh” 612 Scaglietti, Ferrari FF lấy năng lượng từ khối động cơ V12, sản sinh công suất 660 mã lực. Theo hãng Ferrari, FF có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,7 giây.

Trên thực tế, kiểu dáng của Ferrari FF không phải là chưa từng có tiền lệ. Trước đó, vào cuối thập niên ’60 và đầu những năm ’70, Lamborghini Espada cũng từng sở hữu trần xe kéo dài về phía sau như dòng wagon để bao bọc hàng ghế sau và khoang chứa đồ. Tiếp đó là mẫu coupe BMW Z3 nhưng chỉ có 2 chỗ ngồi.

Hyundai Veloster

Nhãn hiệu Hàn Quốc muốn ra lò một mẫu xe cuốn hút như MINI Cooper nhưng giá “mềm” và thực dụng hơn. Đó cũng là lúc Veloster trình làng. Tuy nhiên, Veloster lại ấn tượng hơn thành viên nhà MINI nhờ không gian nội thất và khoang chứa đồ rộng rãi.

Điểm lạ lẫm trên Hyundai Veloster chính là hệ thống cửa 2+1. Cụ thể, bên phía người lái chỉ có 1 cửa ra vào. Trong khi đó, 2 cửa còn lại nằm bên phía ngược lại. Ý tưởng khi chế tạo Veloster của hãng Hyundai là duy trì kiểu dáng thể thao của dòng xe coupe nhưng bổ sung thêm cửa bên phía hành khách để tiện ra vào hàng ghế sau.

Ngoài ra, hãng Hyundai còn lấy cảm hứng từ dòng môtô để thiết kế Veloster. Nếu như kính chắn gió của Veloster gợi liên tưởng đến mũ bảo hiểm thì bảng điều khiển trung tâm lại mang kiểu dáng của bình xăng xế nổ. Nằm bên dưới Hyundai Veloster là khối động cơ 4 xylanh, công suất 138 mã lực và dự kiến chỉ tiêu tốn 5,8 lít nhiên liệu trên quãng đường 100 km. Theo kế hoạch, Hyundai Veloster sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường vào mùa hè năm nay.

Nissan MuranoCrossCabriolet

Với kiểu dáng crossover mui trần, tân binh nhà Nissan chắc chắn sẽ thu hút mọi ánh nhìn khi lướt trên phố. Có thể nói, đây là sản phẩm dành cho những ai thích dòng mui trần nhưng không quan tâm đến xe thể thao. Bên cạnh đó, Nissan Murano CrossCabriolet còn hứa hẹn mang đến sự tiện nghi và thực dụng cho khách hàng.

Tất nhiên, hãng Nissan cũng chỉ đặt ra mục tiêu về doanh số khá khiêm tốn dành cho Murano CrossCabriolet. Có vẻ như hãng xe Nhật Bản khá khách quan khi đánh giá tiềm năng hút khách của sản phẩm mới.

Một số người khi lần đầu tiên nhìn thấy Murano CrossCabriolet trong triển lãm Los Angeles hồi cuối năm ngoái đã nghĩ đây là một ý tưởng kỳ cục. Thậm chí, có người còn khẳng định sẽ không lái thử Murano CrossCabriolet vì ngượng khi phải ngồi sau vô lăng một chiếc xe lạ lùng đến vậy. Tuy nhiên, hãng Nissan lại khẳng định khách hàng phản hồi rất tích cực về sản phẩm mới của họ.

Trừ kiểu dáng ngoại thất không phải ai cũng thích, Nissan Murano CrossCabriolet sở hữu một số ưu điểm nổi bật như không gian nội thất cao cấp và phần mui mềm điều khiển điện. Khoang chứa đồ và ghế sau đã bị thu hẹp trong khi cửa hậu cũng biến mất để phù hợp với mui mềm. Ngoài ra, các thông số kỹ thuật đều giữ nguyên như Murano bản thông thường.

Range Rover Evoque

Evoque là mẫu xe Land Rover đầu tiên nhắm đến nhóm khách hàng trẻ quan tâm đến môi trường. Với một nhãn hiệu chuyên sản xuất dòng SUV cỡ lớn, đắt tiền, đa dụng và “uống” nhiên liệu như Land Rover, Evoque quả là một thành tựu đáng ghi nhận. Song, vì không muốn ảnh hưởng đến hình ảnh nhãn hiệu, Land Rover vẫn quyết định dùng kiểu dáng SUV cho Evoque.

Chẳng còn gì nghi ngờ, Evoque là mẫu SUV nhỏ và nhẹ nhất trong dòng Range Rover. So với “đàn anh” Land Rover LR2 vốn trước đó được coi là mẫu SUV nhỏ nhất của nhãn hiệu Anh quốc, Evoque nhẹ hơn đến 330 kg. Cản va trước bằng nhựa cùng nắp capô và trần xe làm từ nhôm giúp Evoque giảm đáng kể trọng lượng. Bên cạnh đó, hệ dẫn động cầu trước lần đầu tiên được ứng dụng cho một thành viên dòng Range Rover cũng “gọt” bớt 75 kg cho Evoque.

So với các sản phẩm truyền thống của Land Rover, Evoque đẹp mã hơn với thiết kế có phần mềm mại và mượt mà. Ngoài ra, còn phải kể đến cơ cấu lái chẳng khác nào một mẫu sedan thể thao hạng sang,đi kèm khối động cơ 4 xylanh, tăng áp, sản sinh công suất 240 mã lực.

Theo kế hoạch, Range Rover Evoque sẽ bắt đầu xuất hiện trên thị trường vào mùa thu năm nay với giá bán dự kiến 45.000 USD.

Scion iQ

Nhìn bề ngoài, iQ là sự kết hợp hoàn hảo giữa Scion xD và Smart ForTwo. Sở hữu diện mạo nhỏ bé nhưng Scion iQ vẫn cung cấp không gian nội thất 3+1 khá ổn. Hãng Scion đã khá sáng tạo khi thiết kế ghế của hành khách phía trước có thể trượt lên để tạo thêm không gian để chân cho người ngồi đằng sau. Trong khi đó, ghế phía sau người lái lại đủ chỗ cho một đứa trẻ.

Cung cấp sức mạnh cho Scion iQ là khối động cơ 4 xylanh, dung tích nhỏ, sản sinh công suất 90 mã lực. Đặc biệt hơn, Scion iQ có thể đảm bảo an toàn cho khách hàng bằng hệ thống 10 túi khí đầy đủ.