Frank Williams kỳ vọng nhiều vào bản hợp đồng với Renault.

Renault và Williams vừa ký bản hợp động thời hạn 2 năm, theo đó nhà sản xuất nước Pháp sẽ cung cấp bộ động cơ V8 dung tích 2,4 lít cho Williams ở mùa giải 2012 và 2013. Hợp đồng này có thể được gia hạn thêm tới 2014 (khi đó F1 chuyển sang sử dụng động cơ tăng áp V6 dung tích 1,6 lít). Như vậy năm tới sẽ có 4 đội sử dụng động cơ Renault bao gồm Red Bull, Lotus, Williams và Renault.

Đây là động thái mới nhất trong nhiều thay đổi của đội đua Williams. Năm ngoái Renault góp phần đưa đội đua Red Bull giành chức vô địch thế giới. Còn Williams hiện vẫn sử dụng động cơ của hãng Cosworth.

Khi cùng hợp tác trong thời kỳ 1989 đến 1998, Williams-Renault đã cùng nhau giành tới 5 chức vô địch thế giới ở nội dung tập thể và giúp các tay đua 5 lần giành ngôi quán quân thế giới. Lúc đó, các nhà vô địch Jacques Villeneuve, Damon Hill, Nigel Mansell và Alan Prost vẫn còn thi đấu trong màu áo Williams. Sau khi ngừng hợp tác, đội đua nước Anh không còn có được ánh hào quang như xưa. Từ năm 2004 (khi Juan-Pablo Montoya nhất chặng Brazil) đến nay họ vẫn chưa một lần giành chiến thắng chặng. Hiện nay Williams xếp thứ 9, chỉ trên các đội đua mới tham dự F1 như Lotus, Virgin và Hispania.

Người sáng lập đồng thời là giám đốc điều hành Frank Williams đánh giá cao bản hợp đồng mới: “Mối quan hệ trước đây giữa chúng tôi và Renault là thời kỳ thành công nhất trong lịch sử của Williams, nhưng chúng tôi không cho phép mình chú tâm quá nhiều về quá khứ. Chúng tôi cần nhìn về tương lai và cố gắng chuyển mối quan hệ đó thành chiến thắng trên đường đua”. Ruben Barrichello, tay đua kỳ cựu của Williams hào hứng với bản hợp đồng mới: “Tôi sẽ làm việc với đội đua tích cực hơn nữa. Bản hợp đồng mới sẽ giúp chúng tôi dễ dàng hơn trong thi đấu. Tôi đã nhiều lần chạy sau các xe sử dụng động cơ Renault RS27, chúng hoạt động rất tốt”.

Williams đang cải tổ nhằm sớm trở lại thời kỳ vinh quang.

Sau thời gian dài không thành công, gần đây Williams bắt đầu có nhiều hành động cải tổ. Giám đốc kỹ thuật Sam Michael và trưởng nhóm nghiên cứu khí động học Jon Tomlinson sẽ ra đi vào cuối mùa giải. Williams cũng cho biết chuyên gia Mike Coughlan (từng phục vụ cho cả Ferrari, McLaren và nổi tiếng với vụ gián điệp công nghệ “spy-gate” trong làng F1 năm 2007) sẽ thế chân Sam Michael. Jon Tomlinson được thay bằng Jason Somerville (từng làm việc tại Williams, Toyota và Renault).